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經貿辦：今年截至5月超越日韓 成為東協主要進口來源國
經貿辦說，近年東協自大陸、日本、韓國等主要亞洲國家進口比重則傾向下滑，如東協國家自中國大陸進口占比自2021年高點22.9％降至今年1-5月的18.1％；自韓國進口占比自2020年高點7.7％降至今年1-5月的4.8％；自日本進口占比自2016年的10.1％逐步降至今年1-5月的7.7％，隱含在新南向政策推動下，我國在東協國家商品貿易競爭力已持續提升。以絕對金額來看，經貿辦說，東協國家自台灣進口額自2016年的486億美元逐年成長至2022年的1,257億美元。今年1到5月自我進口額達239億美元，已超越其自日本進口的228億美元及自韓國進口的143億美元。經貿辦說，另以我國對新南向國家的出口金額來看，亦有相同趨勢。我國對新南向國家出口金額自2016年的592億美元逐步增長至2020年的610億美元、2021年825億美元，及2022年的968億美元規模，顯見新南向國家市場已成為我商出口的重要目的地。經貿辦說，新南向政策自2016年推動迄今，已加深台灣與新南向國家鏈結，並奠定了台灣對外經貿戰略的基石。從美國、歐盟、加拿大、英國等國自2018年以來紛紛提出各自的「印太戰略」版本即可知，與東協、印度、紐西蘭、澳洲等18國推進全面關係的重要性，佐證臺灣早在2016年推出新南向政策的前瞻性。經貿辦說，台灣需要多元的出口市場，以開拓永久、持續且具韌性的經貿環境，而具備多元特色，有著截然不同的語言與文化的新南向國家，無論是在雙邊經貿、投資、教育、醫衛、社會鏈結等方面，均仍有眾多藍海地帶，等待具備多元包容的台灣社群持續與不同國家建立友誼，協助企業開發新市場與尋求新商機，共同開拓及探索經濟繁榮的各種可能性。經貿辦說，新南向國家的重要性，已為國際認可，政府將戮力推進，並邀請各界共同前行。機車待轉區成待撞區？桃園八德這路口挨批不安全
桃園市八德區近期有民眾發現，大智路左轉介壽路口增設了兩段式機車待轉格，質疑大智路已畫設左轉專用道，加上從義勇街左轉介壽路的車輛經常壓到新設的待轉格，這對停在待轉格內的騎士來說相當不安全。對此交通局回應，將請廠商縮小待轉格，但強調該路段「不強制待轉」，民眾行駛在大智路上可自行選擇要直接左轉或者待轉。八德區的主幹線為介壽路，其車流量相當大，市議員許家睿表示，大智路左轉介壽路口最近增設了兩段式機車待轉格，經實地會勘後發現，該路線有許多大卡車通行，考量民眾的開車習慣，左轉時容易抓不到中心點就轉彎，造成車輛會直接壓上待轉格，這會危害到機車待轉停等的安全。許家睿指出，許多路口在畫設機車兩段式待轉格時，由於規畫不妥，不少車輛會硬生生壓在待轉格上，建議市府不要掛設待轉告示牌、要求強制待轉，另也可縮小待轉區解決目前的狀況。交通局回應，近期接獲民眾反映，盼在大智路欲左轉介壽路上增設兩段式機車待轉格，因此上周請廠商畫設兩段式機車待轉格，不過也坦言畫設範圍過大，造成義勇街要左轉介壽路的車輛會不斷壓到機車待轉格，將請廠商縮小並重新畫設兩段式機車待轉格。「不強制兩段式左轉！」交通局說，大智路上目前有左轉專用道，未來也將增設機車的左轉專用格，可讓民眾自行選擇要直接左轉或是使用兩段式機車待轉格待轉。陸3大鋼廠上調價格 翁朝棟：8月起鋼市可望平穩復甦
10日包括大陸的寶鋼、鞍鋼、本鋼等三大鋼廠開出8月盤價，越南河靜鋼也開出9月的內銷價，可以發現除了線材、鋼筋等少數產品維持平盤之外，大多數產品如熱軋、冷軋、電鍍鋅皆上漲，三家陸廠上調金額皆為每噸100元人民幣，而越南河靜鋼則是熱軋每噸上調10美元。中鋼董事長翁朝棟表示，從大陸三家鋼廠、越南河靜鋼、以及東南亞、日本的鋼廠近期同步調高價格來看，大家是有志一同，也和他判斷的一樣，7月的鋼市已經「跌無可跌」，築底態勢明確，雖然目前大陸房市仍差，但汽車、家電的需求已經提高，為了拉抬內需彌平虧損，鋼價勢必要往上走。
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